Autoteollisuus elää parhaillaan suurinta murrostaan vuosikymmeniin. Kun maailma siirtyy kohti vähähiilisempää tulevaisuutta, ei riitä, että autot kulkevat sähköllä – myös niiden valmistus on muutettava kestävämmäksi. Raaka-aineiden hankinnasta ja energiankulutuksesta aina kierrätykseen ja logistiikkaan asti autonvalmistajat ympäri maailmaa, myös Suomessa, etsivät keinoja pienentää tuotannon ympäristövaikutuksia. Mutta miltä vihreä siirtymä näyttää suomalaisissa tehtaissa ja koko alan näkökulmasta?

Päästöistä tuotantoon – painopiste siirtyy

Pitkään autoteollisuuden ympäristötyö keskittyi ajonaikaisiin päästöihin. Nyt, kun sähköautot yleistyvät nopeasti, huomio kohdistuu yhä enemmän itse valmistukseen. Sähköauton tuotanto aiheuttaa usein suuremman hiilijalanjäljen kuin polttomoottoriauton, erityisesti akkujen valmistuksen vuoksi.

Tämän vuoksi valmistajat pyrkivät vähentämään energiankulutusta tehtaissa, siirtymään uusiutuvaan energiaan ja tehostamaan logistiikkaa. Tavoitteena on, että auton koko elinkaari – tuotannosta kierrätykseen – olisi mahdollisimman ilmastoystävällinen.

Uusiutuvaa energiaa ja energiatehokkuutta

Yksi näkyvimmistä muutoksista tapahtuu tuotantolaitoksissa. Useat suuret autonvalmistajat ovat jo siirtyneet käyttämään 100-prosenttisesti uusiutuvaa sähköä. Myös Suomessa autoteollisuuden alihankkijat ja komponenttivalmistajat investoivat aurinkopaneeleihin, tuulivoimaan ja energiatehokkaisiin prosesseihin.

Tehtaissa otetaan käyttöön älykkäitä järjestelmiä, jotka säätävät energiankulutusta tarpeen mukaan, sekä lämmön talteenottoa, joka hyödyntää tuotantoprosessien hukkalämpöä. Näin voidaan valmistaa enemmän autoja pienemmällä energiankulutuksella kuin koskaan aiemmin.

Materiaalit, joilla on pienempi hiilijalanjälki

Materiaalivalinnat ovat keskeinen osa vihreää siirtymää. Teräs, alumiini ja muovi muodostavat suurimman osan auton painosta, ja niiden valmistus on energiaintensiivistä. Siksi valmistajat kehittävät uusia, kevyempiä ja ympäristöystävällisempiä vaihtoehtoja.

• Kierrätetty teräs ja alumiini vähentävät neitseellisten raaka-aineiden tarvetta ja säästävät energiaa.
• Biopohjaiset muovit ja komposiitit, joita valmistetaan esimerkiksi kasvikuiduista tai teollisuuden sivuvirroista, yleistyvät auton sisäosissa.
• Luonnonmateriaalit kuten hamppu, pellava ja bambu korvaavat yhä useammin synteettisiä materiaaleja verhoiluissa ja paneeleissa.

Suomalaiset materiaaliteknologian yritykset ovat mukana kehittämässä ratkaisuja, joilla voidaan parantaa materiaalien jäljitettävyyttä ja varmistaa vastuullinen tuotanto.

Læs også:

Vihreä siirtymä neljällä pyörällä: Näin autoteollisuus tekee tuotannosta kestävämpää

Autot

Sähköautot ovat vasta alkua. Autoteollisuus muuttaa koko tuotantoketjunsa ympäristöystävällisemmäksi, raaka-aineista logistiikkaan ja kierrätykseen. Näin vihreä siirtymä näkyy tehtaissa ja teillä – myös Suomessa.

Mukavuutta matkalle – näin teet ajomatkasta miellyttävän sekä lapsille että aikuisille

Autot

Pitkät ajomatkat voivat olla nautinnollisia, kun matkantekoon panostaa etukäteen. Lue vinkit siihen, miten teet matkasta mukavan sekä aikuisille että lapsille – aina taukojen suunnittelusta viihdykkeisiin ja eväisiin.

Syyskuntoon auto: vältä kosteutta, lehtiä ja likaa matkustamossa

Autot

Syksyn sateet ja lehdet tuovat mukanaan kosteutta ja likaa, jotka voivat pilata auton sisäilmeen ja verhoilut. Lue, miten pienillä teoilla suojaat autosi matkustamon ja valmistaudut talveen ajoissa.

Mitä auto oikeastaan maksaa? Näin ikä ja kunto vaikuttavat autotalouteesi

Autot

Auton ostohinta on vasta alkua – todelliset kustannukset syntyvät huolloista, kulutuksesta ja arvon alenemisesta. Lue, miten auton ikä ja kunto vaikuttavat autotalouteesi ja miten voit tehdä fiksumman valinnan seuraavan auton kohdalla.

Kiertotalous ja osien uusi elämä

Perinteinen lineaarinen malli – valmistus, käyttö ja romutus – on väistymässä kiertotalouden tieltä. Autot suunnitellaan yhä useammin siten, että niiden osat voidaan purkaa, korjata ja käyttää uudelleen.

Sähköautojen akut ovat tästä hyvä esimerkki. Kun akku ei enää sovellu ajoneuvokäyttöön, se voi saada uuden elämän energiavarastona esimerkiksi rakennuksissa tai aurinkovoimaloissa. Samalla kehitetään tehokkaita menetelmiä litiumin, nikkelin ja koboltin talteenottoon, jotta ne voidaan hyödyntää uusissa akuissa.

Myös korinosat, elektroniikka ja tekstiilit kierrätetään yhä useammin. Tämä edellyttää, että autot suunnitellaan alusta alkaen kierrätettäviksi – ajattelutapa, joka on nyt vakiintumassa tuotekehitykseen.

Logistiikka ja kuljetukset vähäpäästöisiksi

Kestävä tuotanto ei rajoitu tehtaan seinien sisälle. Myös osien ja valmiiden autojen kuljetus aiheuttaa päästöjä. Siksi autoteollisuus panostaa vihreämpään logistiikkaan: rautatiekuljetusten lisäämiseen, biopolttoaineiden käyttöön merikuljetuksissa ja sähköisten kuorma-autojen testaamiseen tehdasalueilla.

Digitalisaatio auttaa optimoimaan kuljetusreittejä ja vähentämään tyhjiä ajokilometrejä. Näin voidaan pienentää sekä päästöjä että kustannuksia – ja samalla parantaa toimitusvarmuutta.

Kuluttajien kasvava vaikutus

Vaikka suurin osa muutoksesta tapahtuu tuotannossa, myös kuluttajilla on merkittävä rooli. Kysyntä vastuullisesti valmistetuista autoista kasvaa, ja se ohjaa valmistajia tekemään kestävämpiä valintoja. Monet merkit julkaisevat nyt avoimesti tietoa tuotantonsa hiilijalanjäljestä ja asettavat tavoitteita hiilineutraaliudelle.

Suomalaiset autonostajat voivat jo valita malleja, joiden materiaalit, valmistus ja kuljetus on dokumentoitu ympäristöystävällisiksi. Tämä tekee vihreämmän valinnan tekemisestä entistä helpompaa.

Ala liikkeessä – ja suunta on selvä

Autoteollisuuden vihreä siirtymä on vasta alussa, mutta suunta on selvä. Uudet teknologiat, tiukentuvat ympäristövaatimukset ja kuluttajien odotukset vauhdittavat muutosta. Tulevaisuuden autot eivät ole vain päästöttömiä tien päällä – ne on myös valmistettu tavalla, joka kunnioittaa luonnonvaroja.

Ehkä jo muutaman vuoden kuluttua kysymme auton ostopäätöstä tehdessämme, kuinka suuri osa sen materiaaleista on kierrätettyä, emmekä vain, kuinka pitkälle se kulkee yhdellä latauksella. Vihreä siirtymä neljällä pyörällä on käynnissä – ja se kiihtyy vauhdilla.